Парусные фрегаты

Фрегат – это один из классов парусных кораблей. Когда-то дюнкерские корсары для рейдов в проливе Ла-Манш использовали легкие и быстроходные суда, от которых в 15 веке произошли фрегаты.

Адмиралтейство больше не было удовлетворено характеристиками дюнкерских фрегатов и с тех пор, как начали расти морские флоты и их радиуса действий. Термин, благодаря расширенной трактовке, стал означать любой быстроходный корабль, который способен к самостоятельным действиям. Читать дальше…

Французская галера «Ля Ферм»

В корабельном строительстве 18 века появился еще один тип французских гребных судов — «Ля Ферм». Эта галера имела меньшие главные измерения, чем другая французская галера «Ля Реаль». Измерения судна были такими: длина — 44-46,7 метров, а ширина — 5,5-5,8м. Галера могла плыть на повышенной скорости и обладала маневренностью при движении под парусами и движении на веслах. Такая конструкция корабля обеспечивала соотношение ширины к длине — 1:8. Читать дальше…

Венецианская одномачтовая галера

У типичного военного гребного судна 17-18 веков был низкий, надводный борт, который в носовой части галеры переходил в узкий длинный таран. Экипаж венецианской одномачтовой галеры составлял 225 человек.
Судно в длине занимало 41, 6 м, а в ширине — 5, 2 м. Осадка в среднем была 1, 5 метра, а водоизмещение составляло 180-200 тонн.

Читать дальше…

Французская галера “Ля Реаль”

О том, что галера принадлежала королю, свидетельствовало название судна — “Ля Реаль”. В присутствии короля, судно несло флаг адмирала и королевский стандарт.
В галерном французском флоте такие галеры были еще и флагманскими кораблями. Пожалуй, лишь в начале 17 столетия существовал полностью завершенный вариант такого судна. Французский скульптор П. Пюже взялся за декоративное оформление галеры. Во второй половине 17 века он завершил работу над оформлением “Ля Реаль”.

Читать дальше…

Испанская каравелла “Нинья”

Интересно, что в переводе с испанского языка, название “Нинья” означает слово “детка”. Это было прозвище каравеллы. На самом же деле, любимое судно Христофора Колумба носило название “Санта-Клара”. Корабль участвовал в двух первых экспедициях, затем отправился самостоятельно к острову Гаити, где потерпел крушение.
Испанская каравелла была сооружена в Испании в 1475 году. Судно принедлежало типу малых каравелл. Косые паруса, позволяющие круто ходить к ветру, несли все три мачты. Читать дальше…

Каравеллы

Рыболовные португальськие судна, которые появились в 17 веке, назывались каравеллами. Такое же название получили небольшие торговые двухмачтовые судна с латинскими парусами. На фок-мачте латинский парус заменили прямыми.
Каравеллы в отличие существовавших на то время суднов обладали превосходными морскими качествами. Их ход достигал скорости на 14-15 узлах. Она лавировали между ветрами то одним, то вторым боком, словно они имели весла. В океанском плавании возле малоисследованных берегов каравеллы были легкими и маневренными.

Читать дальше…

Галеры

Один из видов гребных военных кораблей имел ряд весел, две или три мачты, на которых были прямые или прямоугольные паруса, использовавшие в качестве двигателя. Парусно-гребные корабли назывались галерами.

Они возникли в средневековье, затем получили распространение по всей Европе. Финикийцы, египтяне, и другие народы древности пользовались гребными военными суднами, а о особенностях кораблей в той эпохе судить очень сложно.
Но, благодаря немногочисленным изображениям, несмотря на то, что они слишком далеки от реализма, сохранились некоторые сведения и представления об галерах. О античных кораблях имеется намного больше информации.

Плоды трудов людей во время эпохи Возрождения принесли улучшенную конструкцию галер, а также их боевые характеристики. В течении весьма длительного периода восстанавливались общие картины их конструкций. Связано это с тем, что в первое тысячелетие нашей эры принесло резкую смену в корабельных традициях строительства. Вместо античных образцов сооружения использовались северо-европейские технологии. Об этой перемене могут рассказать судна Средневековья и Нового времени.

Работа в Латкарино на сайте из рук в руки http://irr.ru/

Бригантина

Двухмачтовое судно, которое включает в себя смешанное парусное вооружение — прямые паруса на фок-мачте и косые паруса на грот-мачте, называется бригантиной. Изначально бригантины сооружались с веслами.
В 16-19 веках пираты использовали бригантины в своих целях. Судна пиратов были и в Средиземном море, и в Тихом океане. В качестве вооружения бригантины снабжались не более, чем двадцатью пушками. Ссылки на существование бригантин к нашему времени сохранились, но они пока никому не встречались.
Фок-мачты двухмачтовых парусных кораблей имеют вооружение, как у брага. Грот-мачта имеет, как у шхуны, косые паруса. Читать дальше…